摩拜单车一周年 ofo为何要来“凑热闹”?
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  4月22日,世界地球日,也是摩拜单车在上海走向街头的一周年纪念日。当天下午,摩拜在北京举办了盛大的party,向外界展示了一年来的诸多成绩。

  为了这个周年庆典,摩拜可谓准备充分,提前数天就邀约媒体,甚至因为工作量大,罕见委托了公关公司。

  令人捧腹的是,22日早上9时,竞争对手ofo宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资。随即相关报道铺天盖地,抢去了不少风头。

  这样的安排并非巧合。腾讯科技多处了解到,ofo的相关融资程序尚未走完,原本打算在下周一发布,后来才改到摩拜生日当天发布。于是很多记者在21日接到ofo的通知,22日早上9时将有融资消息发布。

  腾讯科技注意到,摩拜与ofo的竞争逐渐白日化,双方不仅在融资金额、单车投放、入住城市、活跃用户等方面比拼;近日来则上升到舆论宣传,甚至不惜攻击、死掐对方。而上面的“趣事”只是地球日上的小插曲,下午还发生了一幕大戏。

  在22日15时许,摩拜周年庆典即将开始之际,ofo的官方微博发了一条“祝福语”:“生日快乐!感谢一年来的共同成长,没有你的那一年我很孤单!”配图里则写道:2015年6月16日,ofo首创无桩共享单车模式;ofo,共享单车的原创者和领骑者。

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  ofo公关总监史少晨更是发朋友圈称:“作为老大哥和共享单车的原创者、领骑者,先祝小弟生日快乐!”

  一直以来,摩拜、ofo都以共享单车的发明者自居,并且都自称是全球最大的共享单车平台。面对非公开数据,两家都是自说自话,外界无从判断谁真谁假。

  ofo的相关微博、朋友圈,不禁让人联想到一个典故,就是黄鼠狼给鸡拜年。当然,摩拜也不甘示弱。其官方微博回应:“感谢祝福!那一年,看着你们紧跟我们的步伐,从象牙塔里走出来,并且学习我们努力研发电子锁、高品质车辆,我们也很欣慰。”

  众所周知,ofo的非智能、无定位、低价单车一直饱受诟病。而摩拜也紧紧抓住这一点,不断将其放大。

  一天前的4月21日,北京市交通委出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》。摩拜回应称,完全赞同《指导意见》中有关共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”的规定。

  摩拜甚至呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车,保障用户骑行安全,尤其保障12岁以下儿童安全。

  4月15日,ofo创始人戴威曾被问到如何看待摩拜与ofo的竞争。他表示,两家公司诞生之初就有很大差别,二者的竞争没有对错之分,只是采取不同的发展策略;并且现在还是非常早期的竞争,共享单车的市场足够大,远未到盖棺定论的时候。

  戴威最近还透露,ofo已经投放超过了300万辆单车,进驻了50个城市,预计今年年底将进驻全球200个城市;并且ofo日收入接近1000万元,估值已经超过20亿美元。

  而在周年庆典上,摩拜也公布了最新数据。目前全球共投放超过365万辆共享单车,日产能超过10万辆,每天出行超过2000万次;目前进入海内外50多个城市,预计全年覆盖100多个城市。

  摩拜单车创始人胡玮炜在周年庆典上透露,目前摩拜已经有2000多名员工,而一年前初创时才几十人。她说:“看到这些里程碑,我并不激动,因为平时太忙了,原来我们一年做了这么多东西。”

  就像胡玮炜、戴威说的那样, 在共享单车领域,一切发生的太快,竞争也才刚开始。短兵相接也好,明争暗斗也罢,或许双方都乐见其成。

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